Texto: Joãozinho "NOIA" Machado - EnORmE
Vídeos: EnORmE - Erick "Pigmeu" Galero - Nathan "Das Antigas"
“O único cuidado que eu tenho um pouco, é não queimar ninguém no trânsito.” Fora de contexto essa frase dita pelo nosso amigo Fabio Quinalha pode soar um tanto quanto estranha, mas ao ver as enormes labaredas saindo do escape do seu Opala Diplomata, ela faz muito sentido.
O carro, preparado pela equipe Nunes Preparações de Sorocaba, interior de SP, é praticamente um carro de arrancada feito para andar na rua. Paraquedas, RollCage, escape direto no paralamas, entrada de ar para turbina no farol, câmbio automático TH400.
Tudo isso empurrado por um 6 cilindros turbo com potência na casa dos 4 dígitos. Um carro de 5s em 201m, que pode ser usado para ir no mercado fazer compras.
Escapamento VBAND de 4" polegadas
Fábio andou por muitos anos em provas de arrancada com uma Santa Matilde preparada pela Nunes, e agora se diverte esporadicamente nas pistas com esse Opala Diplomata. O carro, como ele mesmo fala no vídeo, apesar da preparação pesada é muito bom para andar na rua. O ronco alto chama muita atenção por onde passa e quando vem acompanhado com as labaredas no escape ASSUSTAM AS VELHINHAS E AS CRIANÇAS na RUA!
Ainda não viu o vídeo? PLAY!
No vídeo vocês podem conferir toda a história do Fábio na Arrancada, agora vamos mostrar também um pouco da PARTE TÉCNICA aqui no HOT
Um turbo de máquina agrícola modificado com rotor de 72 milímetros com eixo de titânio de 75 milímetros com mancais reforçados plate de reforço e balanceamento para 300 mil rotações de turbo, configuração para mais de 1000 Cavalos e se precisar e aguenta até 4 kilos de pressão, Turbo é da empresa Roleta Turbos. Caixa fria AR 1.88 - Caixa quente T4 Pulsativa AR 1.18
O Motor é um 6 Cilindros Bloco original, uma obra prima da equipe NUNES! Usa pistões JE, Bielas de Alumínio, Cabeçote usa balanceiros roletados CROWER, molas, travas de titânio, comando SPECIAL ORDER Crane Billet, Válvulas 1,94mm - 1,60mm. Tudo desenvolvido pela NUNES PREPARAÇÕES DE SOROCABA-SP
O SEGREDO ESTÁ NO CÂMBIO! 
O Câmbio é um TH400 com KIT PROMOD para até 2.000 Cavalos, as trocas na pista são realizadas com CO², na RUA é na mão!!! O diferencial é um DANA 44, O Chassi é feito pela empresa DOLENC CLASSIC MOTORS o carro usa um sistema 4LINK completo feito pela DOLENC!
Na rua o carro usa pneus RADIAS 255/60 R15 e na pista Pneus MT 26x10x15
O Gerenciamento eletrônico é todo feito pela consagrada FUELTECH FT500 inclusive na pista a FuelTech gerencia as trocas de marchas feitas pelo AIRSHIFT (trocas automáticas)
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