hot402 e José Roberto "Pasqualete" Junior

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 1- Qual a história do carro? A Marea atual era um carro de rua? 

Esse carro eu comprei para substituir uma Marea vermelha de rua que eu tinha que infelizmente sofri um acidente e capotei em 2008. Comprei ele em 2009 ele já tinha uma preparação para rua, escapamento, turbina grande aí eu juntei com a mecânica e eletrônica da antiga vermelha e montei a vinho.

2- Qual a primeira preparação feita no carro? 

Inicialmente era motor 2.0 só com pistões e bielas forjados a turbina era uma Bullseye s256, Fueltech Race Pro 1FI, Intercooler, Escape e câmbio original. 

3 - Quando o carro foi para a pista pela primeira vez?

Quando decidi que lugar certo para acelerar é na pista hehehe, tirei o interior, fiz um Santo-Antônio, mudei para o câmbio do Tempra turbo (original) e instalei uma FuelTech FT400 com BoostController. Acho que a primeira vez que o vinho foi para a pista foi em Londrina=PR 201m. Andei em várias pistas de 201m com essa preparação básica, mas, não obtive resultados satisfatórios. O carro estava muito pesado para a categoria. A potência era de +/- 700hp, na época já não era suficiente para bons resultados, eu andava na casa dos 7s baixos em 201m. Essa preparação durou de 2010 a 2014. Em 2015 decidi fazer um DT-A de Verdade onde nasceu a BOMBA, lógico que de lá até hoje o projeto teve uma grande evolução.

4- Ano do carro, modelo e se ainda é documentado?

Marea Turbo ano 2001/2001  - Documento 2021: OK

Primeiro vídeo da Marea feito por nós em 2016 + de 3 milhões de views no Facebook e 300.000 no YouTube

MECÂNICA ATUAL

1 - Bloco de qual modelo?

Bloco 2.4 do Marea 5 cilindros aspirado.

2 - Quais os reforços do bloco?

Reforços com placas laterais e grade de mancais.

3 - Cabeçote de qual modelo?

Cabeçote de Marea turbo 5 cilindros. Preparação pela Retsul Cabeçotes de Novo Hamburgo-RS usamos um comando de Aço Carlini!

4 - Turbina?

Precision 8285 -  82mm/85mm  1350hp+

5 - Pistão e biela ?

 Pistões AFP, Bielas Pauter e Virabrequim - Original Fiat

 TRANSMISSÃO/CHASSIS 

1 - Qual câmbio usa? E qual recomenda para quem quer dar aquele tapa na BOMBA / carro de rua até 600 cavalos?

Câmbio do Tempra Turbo, com engrenagens e blocante da BF Câmbios. Para rua, o melhor conjunto possível é o BF. Recomendo o blocante e as engrenagens da BF.

2 - Embreagem / fabricante?

Tilton Carbon

3 - Peso aproximado com piloto?

1.070 kg

4 - Rodas e pneus medidas?

Rodas Belak Industries com Pneus 24,5 x 8,5 polegadas (categoria DT-A)

Elétrica quem fez? Qual eletrônica gerenciamento / bicos injetores / ignição ?

Elétrica / montagem etc. toda feita pela equipe Tech Force

Eletrônica - Fueltech FT 600, 15 bicos Siemens 225 e Ignição FT Spark o carro também usa um Ice cooler

Preparador / Tuner / Equipe?

Ariel Schallenberger - Equipe Tech Force Engines

Ariel Schallenberger - Tech Force Engines - O criador do projeto "BOMBA"

Melhor tempo em 402m? 8,324s

Qual o maior desafio do projeto Marea?

A dificuldade de desenvolver o carro, em todos os aspectos.

Dica para quem vai montar a primeira Marea ou fazer upgrade no carro de rua, o que é mais relevante e o melhor custo benefício, o que o cara deve fazer primeiro de tudo?

Escolher uma oficina de preparação especializada, definir um projeto e executar da melhor forma.

 Em relação à resistência e durabilidade da Marea em todos estágios rua, pista e recorde?

Nunca quebrei um motor, a parte de câmbio e eixos depois de ajustados a realidade de potência também está durando bem. Para rua é a mesma coisa, com um acerto confiável e a manutenção em dia o carro é bastante confiável.

SE LIGA NESSA SEQUÊNCIA:

No vídeo abaixo você encontra mais detalhes do PROJETO

Vídeos da Marea que o hot produziu nos últimos anos que BOMBARAM

1ª Puxada - 9,099@281km/h
2ª Puxada - 9,077@290km/h
3ª Puxada - 9,036@280km/h
4ª Puxada - 9,040@285km/h
5ª Puxada - 8,949@289km/h
6ª Puxada - 8,937@289km/h

301km/h

 Oferecimento:

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